Frete lotação ou fracionado: qual a diferença?

O que é frete lotação?

Frete lotação é a contratação do veículo inteiro para uma única carga ou embarcador. O caminhão é carregado na origem e segue sem transbordo até o destino, e o preço é calculado pela viagem, não pelo peso de cada volume.

Como o veículo fica dedicado, o embarcador paga pela capacidade reservada mesmo que não a ocupe por completo. Em troca, ganha previsibilidade de horário e menos pontos de manuseio.

O que é frete fracionado?

Frete fracionado é o transporte de volumes que ocupam só parte do veículo. A carga é coletada, levada a um terminal, consolidada com a de outros clientes, transferida e distribuída no destino. O preço considera peso, cubagem e valor da mercadoria.

O modelo divide o custo da viagem entre vários embarcadores, o que torna viável enviar volumes pequenos para muitos destinos. O prazo, porém, depende da programação dos terminais.

Quais são as principais diferenças?

As diferenças estão na forma de uso do veículo, no número de manuseios, na composição do preço e na previsibilidade do prazo. A tabela resume os pontos que mais pesam na decisão.

Quando a lotação costuma fazer mais sentido?

A lotação tende a fazer sentido quando a carga ocupa boa parte do veículo, quando há janela rígida no destino ou quando o produto é sensível a manuseio. Nesses casos, o custo da viagem dedicada é compensado por menos risco e prazo previsível.

• Volume que ocupa a maior parte do baú ou da carroceria
• Entrega agendada em centro de distribuição
• Mercadoria frágil, de alto valor ou com embalagem sensível
• Transferência recorrente entre duas unidades da mesma empresa

Quando o fracionado costuma ser a melhor escolha?

O fracionado costuma ser melhor quando o volume é pequeno em relação ao veículo, quando há muitos destinos diferentes e quando o prazo aceita as etapas de consolidação. Pagar por um caminhão inteiro, nesse cenário, significaria transportar espaço vazio.

Existe meio-termo entre os dois modelos?

Sim. A carga dedicada parcial, a consolidação própria e o milk run ficam entre os extremos. Neles, a empresa agrupa volumes de vários pontos ou destinos em um mesmo veículo sem depender de terminais de terceiros.

Esses arranjos pedem planejamento: janelas compatíveis entre os pontos, sequência de paradas e documentação de cada entrega. Quando o volume cresce, é comum migrar desse meio-termo para rotas dedicadas.

Como decidir para a sua carga?

Compare o custo total, não só o valor do frete: some avarias, esperas, reentregas e o impacto do prazo no estoque. Informe na cotação peso, cubagem, número de destinos e janelas para que a proposta reflita o modelo adequado.

• Quanto do veículo a carga ocupa (peso e volume)
• Quantos destinos e com que frequência
• Se o destino exige agendamento
• Quanto custa um atraso ou uma avaria para a operação