Resposta direta
Carga lotação é a contratação do veículo inteiro para uma única operação. A mercadoria é carregada na origem e descarregada no destino sem transbordo nem consolidação com outras cargas. É indicada quando o volume ocupa o veículo, quando a carga não pode ser remanuseada ou quando o horário de chegada precisa ser controlado pelo embarcador.
O que é carga lotação
Carga lotação, ou carga fechada, é o modelo em que um único embarcador ocupa o veículo. Não há consolidação com cargas de terceiros, nem passagem por armazém de transbordo: a mercadoria carregada na origem é a mesma que chega ao destino, na mesma unidade de transporte.
Esse desenho elimina as etapas de conferência intermediária, que são justamente onde ocorrem a maior parte das avarias e das divergências de volume.
- Veículo exclusivo para uma operação
- Coleta e entrega porta a porta
- Sem transbordo entre origem e destino
- Horário de partida definido com o embarcador
Quando a lotação é a melhor opção
Três situações justificam o modelo. Quando o volume já ocupa o veículo, dividir a carga não traz economia. Quando a mercadoria é sensível a manuseio, cada transbordo aumenta o risco. E quando o horário de chegada é crítico, o controle sobre a partida vale mais do que o rateio do frete.
Fora dessas situações, a carga fracionada ou a rota compartilhada tende a apresentar custo por quilo menor.
Lotação pontual
Para mudanças de estoque, abertura de unidade, projetos e picos de demanda, com planejamento por viagem.
Lotação recorrente
Para trechos que se repetem, com veículo dedicado e frequência acordada, o que permite fixar horários nas duas pontas.
Escolha da configuração do veículo
A configuração é definida pela relação entre peso e cubagem e pelas condições de acesso nas duas pontas. Um endereço com restrição de circulação ou doca pequena pode inviabilizar a carreta mesmo quando o volume a justificaria.
Por isso, o levantamento inclui o local de carga e descarga, e não apenas a mercadoria.
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Solicitar cotaçãoLotação x carga fracionada
Na fracionada, vários embarcadores dividem o veículo e o custo, em troca de passagem por armazém de consolidação e de menor controle sobre o horário. Na lotação, o embarcador paga a viagem inteira e ganha controle e ausência de transbordo.
A escolha é econômica: a partir de certo volume, a fracionada deixa de ser mais barata.
Planejamento da viagem
Como não há armazém intermediário, o planejamento se concentra nas duas pontas: horário de liberação da carga, tempo de carregamento, janela de descarga e tempo de espera acordado.
Em trechos longos, entram também as paradas obrigatórias de descanso previstas na legislação, que fazem parte do tempo total da viagem.
- Horário de liberação da carga na origem
- Tempo de carregamento e de descarga
- Restrições de acesso nos dois endereços
- Paradas obrigatórias em trechos longos
O que informar na cotação
Quanto mais preciso o escopo, menor a chance de revisão de preço depois do embarque.
- Endereços completos de coleta e entrega
- Peso total e dimensões da carga
- Tipo de embalagem e forma de unitização
- Necessidade de ajudante ou de equipamento na descarga
Carga lotação x carga fracionada
| Critério | Carga lotação | Carga fracionada |
|---|---|---|
| Ocupação do veículo | Exclusiva do embarcador | Compartilhada entre embarcadores |
| Transbordo | Não há | Passa por armazém de consolidação |
| Controle de horário | Do embarcador | Da malha da transportadora |
| Melhor cenário | Volume alto ou carga sensível | Volume baixo e prazo flexível |
| Base de custo | Por viagem | Por peso ou cubagem |
Comparativo entre modelos de contratação. O melhor formato é avaliado por operação.
Rotas com este tipo de operação
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